珩磨管油缸管绗磨管正确安装管路，严禁违规装配 2.2.1 软管管路的正确装配 安装软管拧紧螺纹时，注意不要扭曲软管，可在软管上划一条彩线观察；软管直线安装时要有30％左右的长度余量，以适应油温、受拉和振动的需要；软管弯曲处，弯曲半径要大于9倍软管外径，弯曲处到管接头的距离至少等于6倍软管外径；橡胶软管 不要在高温有腐蚀气体的环境中使用；如系统软管较多，应分别安装管夹加以固定或者用橡胶板隔开。 2.2.2 硬管管路的正确安装 硬管管路的安装应横平竖直，尽量减少转弯，并避免交叉；转弯处的半径应大于油管外径的3～5倍；长管道应用标准管夹固定牢固，以防振动和碰撞；管夹相互间距离应符合规定，对振动大的管路，管夹处应装减振垫；在管路与机件连接时，先固定好辅件接头，再固定管路，以防管路受扭，切不可强行安装。（广州长本） 2．3 正确使用维护，严禁污染液压系统 在日常维护工作中，不得随意踩踏、拉压管路，更不允许用金属工具敲打管路，以防出现机械损伤；对露天停放的液压机械或液压设备，应加盖蒙布，做好防尘、防雨雪工作，雨雪过后应及时进行除水、晾晒和除锈；要经常擦去管路表面的油污和尘土，防止管路腐蚀；油液添加和部件拆装时，要严把污染关口，防止将杂物、水分带入系统中。此外，一定要防止把有害的溶剂和液体洒在导管上。滚压管

珩磨管油缸管绗磨管绗磨管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管。绗磨管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。 油缸管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了绗磨管内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。 滚压加工是一种无切屑加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削无法做到的。 无论用何种加工方法加工，在零件表面总会留下微细的凸凹不平的刀痕，出现交错起伏的峰谷现象。滚压管 厚壁油缸管是液压缸的主体，其内孔一般采用镗孔、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件和支架滑动顺畅，以保证密封效果，减少磨损；液压缸应能承受较大的液压，因此应具有足够的强度和刚度。端盖位于气缸的两端，与气缸形成封闭的油室。因此，端盖及其连接件应具有足够的强度。在设计中不仅要考虑强度，还要选择加工性能较好的结构形式。导套引导并支撑活塞或柱塞。有些液压缸由端盖孔直接导向，没有导向套。这种结构简单，但磨损后必须更换端盖。

珩磨管油缸管绗磨管珩磨管淬火冷却的影响在珩磨管淬火冷却时，在两个温度范围内必须注意控制冷却速度。其中一个区域是为了完全珩磨管淬火硬化而需要快冷的临界区域，为了使零件淬硬，在临界区应当急冷。另一个区域是容易产生珩磨管淬火裂纹的低温区，在MS点温度以下，在这个温度区间发生奥氏体向马氏体的转变，体积膨胀，产生第二类畸变、第二类应力及宏观热处理应力，可能导致珩磨管淬火裂纹，因此称危险区。在危险区应当尽量慢冷，以缓和珩磨管淬火内应力。珩磨管淬火临界区和危险区示意图 珩磨管淬火后加工处理零部件珩磨管淬火后多进行加工处理。按加工处理的性质可分为热加工、机械加工和化学加工三类，以及它们的综合应用。淬后加工处理导致形成裂纹的过程是一个珩磨管淬火宏观、微观内应力和显微裂纹与淬后加工过程中出现的负荷应力或内应力之间发生相互作用的过程。滚压管